10 ответов в теме

[skalolaz2012]

Ну, ребята, поехали!!!
Перво-наперво, поздравляю всех с выходом F1 2011! Как по мне, игра ушла далеко вперед от 2010, которую я так и не осилил из-за ужасного звука, управления и опимизации. Но F1 2011... В этой игре все так, как многие мечтали со времен Grand Prix 4 и F1 Challenge '01, с чем я всех ещё раз и поздравляю!!!=)

Теперь к теме.
Вот свежий пример: Уик-энд укороченный. Карьера. 1-й сезон. Сложность Профессионал в виллах, 15 побед, очень легкое чемпионство, почти не видел диффузоров других болидов. Но суть не в этом. 2-й сезон. Австралия. Легенда. Команда Ред Булл. Практика, показываю время 1:23.997 на софте (по секторам 27.916, 22.758, 33.322) с хорошими (но не идеальными!) настройками болида, это чувствуется. Я 1-й по итогам. Далее, квалификация. Рубеж 1:24.000 превзойден 7 пилотами (в реальности в этом году в Австралии за 1:24.000 на полсекунды с лишком в квале ушел лишь Феттель. Как так?!). Искать десятые с моими настройками бессмысленно, я и время практики-то повторить не могу пока. Посему кидаю увесистый камень в огород кодиков. Выходит, что игра доставляет, но ровно до первого глубоко погружения. Pro слишком лёгок, Legend чуть впереди реальных времен идет, с чего бы?! Выбешивает не на шутку. В итоге фан от игры стремится к 0 (ну или к бесконечности - невероятный компетишн, хотя мне хочется порой расслабона). Неужели так сложно было нарисовать еще 1 уровень сложности? Чтобы времена реальных Гран При не превосходились всем и каждыми?! Всего 1 уровень между профом и легендой?
Вот 2 заход: квала, времена в Легенде:
VET 1:23.281 (27.777, 22.589, 32.914)
BUT 1:23.282
HAM 1:23.316
PET 1:23.407
HEI 1:23.465
ALO 1:23.713
MAS 1:23.848
Я 1:24.001 (27.626, 23.102, 33.272)
Настройки на Австралию (только в мой огород камни не кидайте пока, подзабыл я со времен забвенной F1C'01 какая она, настройка болидов)). Может чего посоветуете, я только спасибо скажу.
Front Wing Angle 4
Rear Wing Angle 3
Front Anti-roll Bar 4
Rear Anti-roll Bar 5
Front Ride Height 10
Rear Ride Height 10
Front Spring Stiffness 8
Rear Spring Stiffness 8
Gear 1 135
Gear 7 331
Camber Front -1,3
Camber Rear -3,3
Toe Front 0,09
Toe Rear 0,32
Управление: геймпад от 360-го. ABC On, TC Full, остальное Off.
Пробовал без трекшна - жуть)) Пока с ним балуюсь, ведь главное, что игра доставляет))
По моим двум временам - ну могу я 3,5 десятки свои же сбросить на 2-м секторе. А еще 5 для поула где взять? Есть идея увеличить прижимную силу, ибо слабо верится в выигрыш 1 сектора только из-за керса и дрс...
Ребят, у кого еще какие идеи? И у кого какие времена - делитесь! Сезон 2011 - ОТКРЫТ!!!

Исправил
Front Wing Angle 4 на 9
Rear Wing Angle 3 на 8
Итог: 1:23.328 (27.623, 22.445, 32.154) и дисквалификация (видимо, за смену одного комплекта софта на другой ><). После 1:23.378 (27.699, 22.774, 32.905) - 5-е место.

В тайм-триале 1:22.224 (27.499, 22.502, 33.225). Настройки те же. Red Bull

P.S. Гонка офигенна на Легенде! Все таки эта сложность и есть самый смак 2011-й!!! По крайней мере по части Австралии.

[WaveMeUp]

Завтра на ред булле прокачу Австралию, потом скажу время.

[dimdimidrol]

.

[mpad]

На практике 1:23.558 на софте, ебссессно... Без особых усилий за на стандартных настройках за пять минут.
В тайм-триале 1:22:452. Проехал в общей сложности кругов 10. Думаю, секунду скинуть вполне реально, ежели похимичить с настройками и покататься хотя бы пару часиков.
Крылья: фронт: 3, реар: 4
Тормоза: 50/50 давление - хай, диаметр - стандарт
АРБ: фронт: 1, реар: 11
Пружины 2,2,11,11
Остальное по дефолту.
Езжу на клаве с включенным трекшеном и коробкой-автоматом. Остальное отключено. Не представляю как можно управлять с клавы с ручной коробкой. Ежели кто-то умеет, поделитесь. Думаю, на руле должно быть примерно на пару-тройку сек быстрее.

Игрушка превосходна по части графики и звука. Особенно понравился звук. Что касается сложности, то претензии к игре, что, дескать, легенда слишком сложная, а предыдщий уровень - слишком легкий, по меньшей мере смехотворны. Все люди разные и на всех не угодишь. То, что времена отличаются от реала, так это следствие влияния х-фактора в перфомансах пилотов. Они и не могут полностью соответствовать реалу, ибо таким образом устроен геймплей. Что касается всего остального (помимо графики и звука), игра ничем отпредыдущей версии не отличается. Примитивный игровой процесс, отсутствие нормальных повторов, отсутствие достаточного числа камер (камеры он-трэк вообще отсутствуют), невозможность сохранения хотлапов, и т.д. и т.п. Восторгов по поводу игры не испытал (кроме графики и звука), впрочем, графика и в предыдущей версии была великолепной. А в этой еще лучше. Плюс реалистичный звук. Общее впечатление от игры позитивное. Потому что можно управлять с клавы и потому что супер-графика. Во всех остальных смыслах игра примитивна как тетрис. Типичная боксовская аркада. Стоит дождаться рФактор2 и посравнивать.

[KILL BILL]

в онлайне (квалификация), на полной модуляции и без асистов, уже 1:19.5 без срезок, но походу можно и из 1:19 выйти, если народ там где-то режет (мне не засчитывают круги).
в гонке, на харде 1:20.1

[Сер4]

на клаве...не могу без ассиста(трекшн) - 1:25.7 на Форс Индии в гонке(всю гонку в обороне провел), а квала...непомню

[Shtaketik]

Ща зашёл глянул в лайве список лидеров в Мельбурне, я чуть с кресла не выпал, первый понятно читак, сцуки уже и сюда добрались... Но остальные уже врядли

А вы говорите 1.19.000 можно выйти, тут уже из 1.15.000 надо выходить...

[KILL BILL]

Shtaketik, не путай тайм триал и обычную гонку с износом шин, там другая физика в игре, ты в 2010 не играл чтоль? там на 4-5 секунд, время быстрее

[Shtaketik]

Quote (KILLBILL8000)

Shtaketik, не путай тайм триал и обычную гонку с износом шин, там другая физика в игре, ты в 2010 не играл чтоль? там на 4-5 секунд, время быстрее

Да действительно, я чёт уже и подзабыл, есть такое дело...

[hr0m]

skalolaz2012, у тебя износ резины включен? играю также на геймпаде но время далеко не такое т.к. играю при влюченом износе шин что значительно ухудшает поворачиваемость

[Robo]

McLaren
тайм ран - 1,20,349
практика - 1,22 если не ошибаюсь (не записал посему особо не помню)
квалификация - 1,24,0** непомню
гонка - 1,26,923 - после 2го питстопа на 36/58 круге (баки до финиша - резина жесткая)

гран при австралии
из помощи - акп и трекшен фул
практика 1,24,072
квалификация - 1,23,372