0
Первый и второй DiRT вряд ли можно назвать продолжением первых пяти частей Colin McRae Rally. DiRT – это уже совсем не тот, старый добрый МакРей, а скорее проект, направленный на более широкую аудиторию в целях получения большей прибыли, по сравнению с первыми частями. И последним «правильным Колином» был именно Colin McRae Rally 2005, о котором я и расскажу.
О главном
Конечно, сейчас не то время и технологии сделали большой шаг вперед, но именно в 2005(за пару месяцев до выхода CMR) вышел всем известный Richard Burns Rally – эталон физики среди ралли-симов.
Игры Codemasters уже перестали напоминать симуляторы, как это было в случае с первыми «Колинами» и серией ToCA RD. Да, CMR 2005 – жалкая аркада, в которой кроме графики и звука ничего нет. Но, черт возьми, она так и тянет к себе, словно магнит! Знакомая ситуация с DiRT 2, лишь с тем отличием, что CMR 2005 не надоедает после двух дней игры. Причиной этому является атмосфера игры, чем не может похвастаться недавно вышедший Дёрт. Эта игра приносит куда больше удовольствия истинному фанату WRC.
Идея/Исполнение
В плане графики к игре претензий нет, ибо картинка смотрится неплохо и по меркам 2009 года! Качество проработки трасс и машин на очень высоком уровне, а их разнообразие впечатляет.
В игре куча локаций, таких как горная Япония, пыльная Австралия и США, дождливая Англия, асфальтированная Испания, заснеженная Швеция и другие. Каждая локация включается в себя около 8 этапов. Сами трассы зачастую со смешанным дорожным покрытием(которых тоже не мало), например гравий/асфальт. Для каждой трассы можно выбрать любое время суток(кроме ночи) и погодные условия. Кстати в игре есть одна особенность: CMR 2005 – единственная гоночная игра из мною виденных, где дождь, также как и сильный снег, действительно ухудшает видимость(см. скриншоты). Трассы в игре очень интересные и разнообразные, и наверняка найдут чем удивить игрока, вот только над детализацией толпы можно было бы поработать… Хотя такие мелочи, как листья, падающие с деревьев при столкновениях, конечно, радуют.
Оптимизация отличная. На тестовой конфигурации все летает на максимальных настройках графики, лишь в очень дождливую погоду в Германии наблюдались падения фпс до 28 :D.
Автопарк также довольно солидный, по крайней мере там есть все, что нужно фанату ралли, а именно: Ford Escort RS Cosworth, Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza WRX, Citroen Xsara, MG ZR, Lancia Stratos, Ford Sierra RS Cosworth и конечно же знаменитая группа Б!
Звук в игре на довольно высоком уровне. Из недочетов заметил только молящий о пощаде звук двигателя некоторых машин на высоких оборотах. В остальном же все прекрасно. Особенно радуют звуки окружения, погружающие в атмосферу игры, как например, лай собак и детский смех, доносящийся из Немецкой деревушки, крики фанатов, звук ручья, протекающего под мостом, звук метели и дождя и звук свисающих над дорогой веток деревьев, когда их цепляет машина.
Физика, пожалуй, единственное к чему есть большие претензии. Она стала уж больно аркадной, и при первом запуске, после трех дней, проведенных в RBR, её хочется отправить в корзину. Но игра стоит того, чтобы перебороть это желание! Через день начинаешь привыкать к феноменальным тормозам, неадекватному рулю, и невероятно цепким шинам. Про настройки болида лучше промолчать, но там есть очень полезный пункт - чувствительность руля, который по идеи должен находиться в опциях. После RBR лучше ездить на минимальной чувствительности. Хорошо, что чувствуется разница дорожных покрытий и разница между машинами и типом привода(за исключением Импрезы).
Самая интересная езда, бесспорно, на заднем приводе(Lancia Stratos, Ford Escort MK1) и на болидах группы Б, в которых по 450лс. От физики я, конечно, ждал большего, как и все фанаты серии… Но тем не менее нельзя сказать, что физика «шлак», ибо это не так. Главное то, что игра приносит удовольствие от езды, хотя некоторые моменты просто убивают, как например железные столбы и заборчики, от которых машина отлетает, словно от бетонной стены. И система повреждений(в плане физики) оставляет желать лучшего, по сравнению с RBR, где машину можно было запросто убить, а тут этого сделать мне пока не удалось. Физика получит приблизительно 6,5 из 10 по шкале Richard Burns Rally 
.
Также хочется отметить отличную локализацию; тут претензий никаких. Штурман переведен очень грамотно. За период игры не было обнаружено никаких недочетов, сразу видно, что на локализации не экономили.
Вердикт
Игра обязательна к ознакомлению всем фанатам ралли! CMR 2005 – идеально подходит, для того, чтобы провести с удовольствием свое время. Но на хардкор ралли-сим рассчитывать не стоит, ибо для этих целей есть RBR 
И не смотря на все недочеты, все-таки Colin McRae Rally 2005 – «последний из Колинов»!
Графика – 9,0
Звук – 9,5
Физика – 7,5
Геймплей – 9,0
Общая оценка – 8,5
Тестовая конфигурация:
Процессор – Pentium 4 3 Ghz
Видеокарта – Sapphire Radeon HD2600XT AGP
ОЗУ – 1Gb DDR
ОС – Windows XP SP3
HDD – Western Digital 160Gb IDE
Монитор – Samsung SyncMaster 710T 17i
Написал: Artman
Источник:
