13 ответов в теме

[skreti]

Проблема в след. Попался этап в дождь и я понял что не могу по мокрой трассе ездить
Меня почти в каждом повороте разворачивает... уже не знаю, что делать...
Может есть какой нибудь секрет? Если давлю на педальку чуток, то еду, но боты тогда летают по сравнению со мной))

[Zumm]

Надо найти золотую середину.
Газ чуть меньше половины, на выходе из поворотов, тормозить чуть раньше и повороты заходить с запасом.
Тренируйся больше и всё будет получаться.

[skreti]

Спасибо за советы, попробуем)

[KO3AK]

Только что в карьере Монцу в ливень проходил. Приехал 1-м. Уровень сложгости "профессионал" все помошники отключены.
Перед поворотом тормози до упора. В сам поворот входи на холостом ходу, на выходе плавно набираешь обороты.
Ну и перед входом в поворот иногда ботов блокируешь
Хотя там на первом повороте разворачивает как ледышку на катке. По началу возмущался, а потом посмотрел на спидометр... 70км/ч. Так что до упора и на холостом.

[MadManForever]

skreti, главное, на мой взгляд, пораньше тормозить и подкатывать к повороту, и в начале поворота газ на 40-60%, и передачу на одну повыше...
...по крайней мере Я мокрый Мельбурн выиграл по такой схеме...

[--Prorok--]

если по настройкам то прижимную силу побольше (для каждой трассы отдельно), и передачи длиннее. и остальные настройки делать на недостаточную поворачиваемость

[Naike]

А еще в настройках руля покапайся, уменьши чувствительность педали газа и с мертвой зоной поиграй.

А у меня вот вопрос: Если гонка начинается в сухую погоду а потом вдруг дождь, при заезде на пит можно помимо шин еще сделать так что бы тебе прижимную силу подкуртили

[Busse]

по идее нет, ты можеш регулировать уровень переднего крыла, может это чета и даст.

[eshk1n]

на круге два раза можно крутить прижимную.

[DetroitRussia]

да и еще маленький совет.
стараться в дождь избегать паребриков, машина кренится, из-за этого больше вероятность разворота, учитывая на сколько сыро на трассе.
Да и вобще, паребрики дело очень тонкое

[Страникс]

Quote (DetroitRussia)

да и еще маленький совет.
стараться в дождь избегать паребриков, машина кренится, из-за этого больше вероятность разворота, учитывая на сколько сыро на трассе.
Да и вобще, паребрики дело очень тонкое

Как мне показалось в игре учтена даже такая вещь как "мокрый поребрик"... Т. к. они пластиковые, при намокании становятся ооооочень скользкими, более скользкими чем само полотно трассы... так что согласен с DetroitRussia - паребриков в дождь лучше избегать... Особенно нужно избегать контакта задних колес с внешними паребриками на поворотах.

Добавлено (13.12.2010, 15:42)
---------------------------------------------
Комрады, грацуйте, вчера заработал первый подиум на верхней ступеньке пьедестала (да и вообще первый)... Турция, дождь с 22 круга, плановый пит на 24 круге, ставлю сразу дождевую... и попер... даже прокол не помешал на последнем круге догнать Хамильтона и заблокировать его за круговым...

[foxprof]

Quote (Страникс)

они пластиковые, при намокании становятся ооооочень скользкими

На сколько мне известно они бетонные и крашенные. Вот и по мокрой краске ехать не очень удобно.
Еще есть асфальтированные зоны безопасности, там тоже бывает краска (надписи, реклама, полосы) вот по ним машина тоже не уютно себя ведет даже в сухую погоду.

[Страникс]

foxprof, если не ошибаюсь, то сейчас в большенстве своем все поребрики пластиковые, т. к. на одном автодроме как правило заложенно несколько конфигураций трасс для разных гоночных серий, а каждый раз перебетонировать бордюры - как-то не сильно логично. Хотя не исключаю, что в неизменных участках поребрики могут быть и бетонными. Пресмотрите гран-при Абу-Даби и поймете о чем я говрю. В шекане где в этом году чуть не снесло голову Шумахеру отчетливо просматривается вариант конфигурации без этой самой шиканы.

[Crazy-Red-Bull]

Quote (foxprof)

Еще есть асфальтированные зоны безопасности, там тоже бывает краска (надписи, реклама, полосы) вот по ним машина тоже не уютно себя ведет даже в сухую погоду.

Асфальт за пределами трассы в некоторых местах сам по себе как каток,пример: Австралия,90-градусный поворот после скоростной шиканы,дорожка выводящая за пределы трассы,я на неё вылетел в сухую погоду,развернулся на пятачке в углу,возвращаюсь на трассу,при малейшем движении руля задняя ось срывается.Погода солнечная,ПБС включена...