14 ответов в теме

[Ars14]

Уважаемые фанаты и геймеры!!!
Играю недавно, но очень дотошно т.к. являюсь ярым фанатом реальной формулы!!!
Проблема следующая:
Бахрейн. всё нормально-результат 6
Мельбурн. Первое мечто в квалификации, старт, к 35 кругу 1 место и отрыв больше минуты от преследвателей и начинается дождь. Вначале немного а потом ливень! Заезд в боксы-ерунда-отрыв большой и что????......СУХАЯ РЕЗИНА????? Они там совсем пьяные???
Читал в руководстве, что якобы клавиши E,R,T позволяют изменять настройку двигателя, антикрыла и выбирать резину на пит стоп; но у меня они не работают. Работает только клавиша О-запрос пит стопа и всё.

Я думаю я не один такой, и все тут понимают что во время дождя нужна и другая резина и прижимная сила и настройка КПП, но подскажите как это сделать?

Чего я не знаю? Я просто не верю что может быть такой сильный ляп разработчиков или может это проблема устранится при установке патча? Сейчас его качаю.

Всем благодарен за ответы.

С уважением.

[Drifter_ua]

По поводу тактики незнаю. А вот какие шины поставить в следующем пит-стопе нужно задавать прямо во время езды. Зайди в общем в настройки кнопок и там увидишь такие строчки: Меню болида вправо, меню болида влево.....вверх.....вниз. Выстави эти кнопки на руле, что б не отвлекаться от гонки.
И вообще гуугл в помощь тебе)

[a2cat]

Quote (Drifter_ua)

А вот какие шины поставить в следующем пит-стопе нужно задавать прямо во время езды. Зайди в общем в настройки кнопок и там увидишь такие строчки: Меню болида вправо, меню болида влево.....вверх.....вниз. Выстави эти кнопки на руле, что б не отвлекаться от гонки.

Да все верно, Ars14, тебе просто клавиши в опциях выставить эти. Режим движка, антикрыло, шины все можно менять в течении гонки, все остальное незя

[Ars14]

Quote (a2cat)

Да все верно, Ars14, тебе просто клавиши в опциях выставить эти. Режим движка, антикрыло, шины все можно менять в течении гонки, все остальное незя

нашёл, спасибо, хотя управление всем этим делом сделано не удобно! Насчёт шин разобрался, а вот насчёт двигателя и антикрыла нет, выбираешь антикрыло + а дальшечто? Может кто нить конкретную комбинацию подскажет?

[Jon94-09]

Quote (Ars14)

Может кто нить конкретную комбинацию подскажет?

тута тактитки нету с антикрыльями, там ну можешь поколдавать на одном круге в разных поворотах поопускать или наоборот повысить, но помоему ничего не даст , тем более неудобно эт будет делать, в основном они нужны во время гонки например есди повределил переднее над его поднять на несколько положений вверх, так управление помоему полегче хоть станет

[a2cat]

Quote (Ars14)

выбираешь антикрыло + а дальшечто? Может кто нить конкретную комбинацию подскажет?

Для этого клавиши надо знать твои, у мня например 1,2,3,4 задействованы, 2 нажимаю это антикрыло и потом жму 1 или 2 в зависимости от того поднять его надо или опустить.

Quote (Jon94-09)

в основном они нужны во время гонки например есди повределил переднее над его поднять на несколько положений вверх, так управление помоему полегче хоть станет

+1, также делаю, ну еще в дождевых гонках, особенно когда с симуляцией играешь поначалу ваще сложно вкатиться, всегда поднимаю
Ну и на длинных прямых иногда отпускаю, по ходу трассы, но опять же не уверен что это дает прибавку к скорости

[Jon94-09]

Quote (Ars14)

а вот насчёт двигателя

насчёт двигателя тип его менять можно в зависимости от трассы(не знаю наскока эфективно правда это) например в Бразилии(на квалификацию) поставить быстрый т.к. трасса очень короткая, а в бахрейне или спа ставить уже поменьше его работу(ещё раз повторюсь незнаю работает эт хоть как-то или нет)

[Billy]

Режим двигателя действует как ограничитель оборотов и особой разницы с помощниками в управляемости с разными типами работы двигателя не заметишь. Я езжу с отключёнными помощниками и на быстром режиме. На седьмой передаче к примеру, двигатель работает на пределе с максимальными оборотами - максимальная скорость выше. Соответственно и на выходе из поворота если топнуть газку, то может и развернуть. Но тут с оборотами по ходу гонки надо не переборщить, недавно на заезде в германии у меня на последнем круге кончилось топливо.

[=Petrov=]

Quote (Billy)

Но тут с оборотами по ходу гонки надо не переборщить, недавно на заезде в германии у меня на последнем круге кончилось топливо.

Ого! Даже такое может быть?! Я сколько ездил (полтора сезона)- ничего подобного не случалось. Хотя всегда по большей части стоит режим "быстро"

[Rex]

Quote

Режим двигателя действует как ограничитель оборотов и особой разницы с помощниками в управляемости с разными типами работы двигателя не заметишь. Я езжу с отключёнными помощниками и на быстром режиме. На седьмой передаче к примеру, двигатель работает на пределе с максимальными оборотами - максимальная скорость выше. Соответственно и на выходе из поворота если топнуть газку, то может и развернуть. Но тут с оборотами по ходу гонки надо не переборщить, недавно на заезде в германии у меня на последнем круге кончилось топливо.

Еще не стоит забывать то что режим двигателя очень влияет на износ шин,требует особый подход в гонке,на длинной дистанции очень интерестная тактика может получиться,особенно на мягкой резине при вероятности дождя в гонке

[zigaziga]

Как поставить режим двигателя в карьере он стандарт

[victorovich75]

Quote (zigaziga)

Как поставить режим двигателя в карьере он стандарт

Нужно в течение нескольких Гран При выполнить задания в практике, получишь улучшения дросселя, сначала "крейсерский" движок можно будет ставить затем быстрый.
Слушай механика в начале практики. Как скажет что нужно выполнить задание, кликай на него заходи в задания и выполняй.

[garvasyuk]

Настройки болида поменять нельзя а шині можна

[StanislavMoscow]

Я пользуюсь и рулём и падом одновременно.Основные функции у меня на руле,а остальное на паде.Гораздо удобнее чем на клаве.

[maxro88]

Я так понимаю обсуждение идёт игры 2010 версии ?