Перейти к содержимому


Великие гонщики планеты


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
13 ответов в теме

#1 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 24 Июнь 2011 - 04:01



Фамилия достаточно известная. Штук гоночный пилот команды BMW Motorsport с незапамятных времен. Человек как никто другой понимающий что такое BMW Power и BMW M Power, который не только учавствовал в гоночных соревнованиях разных классов, но и тестил и помогал настраивать дорожные BMW ///М и прототипы.
Опубликованное фото
Опубликованное фото
Опубликованное фото
Опубликованное фото
Опубликованное фото
Опубликованное фото
Опубликованное фото
Опубликованное фото
Опубликованное фото
Опубликованное фото
http://m-power.ru/im...k/stuck_011.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_012.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_013.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_014.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_015.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_016.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_018.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_019.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_020.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_022.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_026.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_027.jpg
http://m-power.ru/im...k/stuck_028.jpg


он невероятно быстр в связке поворотов (Карусель) http://s34.ucoz.net/sm/2/wacko.gif

вот мой виртуальный батл с легендарным гонщиком



Опубликованное фото

#2 OFFLINE   Nik0LAS

Nik0LAS

    Картингист

  • Пользователи
  • ФишкаФишка
  • 212 Сообщений:
  • Город , ,

Опубликовано 24 Июнь 2011 - 04:43

Спасибо, очень интересно! А о трассах будет еще что-нибудь?

#3 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 24 Июнь 2011 - 04:45

Nik0LAS, да потом закину Опубликованное фото
Опубликованное фото

#4 OFFLINE   андрейка

андрейка

    Гонщик

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишкаФишка
  • 963 Сообщений:
  • ГородВятка , ,
  • Руль:Logitech Driving Force GT
  • Страна:

Опубликовано 24 Июнь 2011 - 05:07

Quote (alexi(boba86)rus)
Штук гоночный пилот команды BMW Motorsport с незапамятных времен

Сдаётся мне что DTM он брал на ауди.......

#5 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 25 Июнь 2011 - 01:11


Опубликованное фото

Он стал чемпионом Италии в Кубке Shell в 2009 году в возрасте 23 лет. Но новый рекорд в этом году, что он писал с 6 побед был первый гонщик в истории Ferrari Challenge, чтобы выиграть титул итальянского чемпиона 2010 года до дебюта в Trofeo Pirelli.Ни когда небыло, что два года пилот команды Ferrari Challenge побеждал, Стивен сделал это, сохраняя спокойствие даже в сложных ситуациях и способны привести, при необходимости, ограничивать Ее белая цветовая схема напоминает 430 с символом ее родной город, Милан.


продолжаем бить рекорды Опубликованное фото


Опубликованное фото

#6 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 19 Август 2011 - 11:38

Штефан Беллоф



Опубликованное фото



Штефан Беллоф (нем. Stefan Bellof, Гиссен, 20 ноября 1957 года — Спа-Франкоршам, 1 сентября 1985 года) — немецкий автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Победитель чемпионата спорткаров 1984 года, в которых он выступал за заводскую команду Ротманс Порше.

Карьера



Ранние годы

Завоевав титул в немецкой Формуле-Форд в 1980-м году в середине сезона Беллоф дебютировал в немецкой Формуле-3 и почти выиграл этот чемпионат. В 1983-м после возвращения БМВ в автоспорт, он получил место в Европейской Формуле-2 и выиграл первые же две гонки сезона.

Формула-1 и Спорткары

В том же сезоне Беллоф присоединился к заводской команде Порше в Мировом Чемпионате Спорткаров. Его партнёром стал Дерек Белл. Выступая большую часть сезона в паре с Дереком Беллом, Беллоф сумел показать лучший круг во время 1000-километрового марафона на трассе Нюрбургринг и лидировал до тех пор, пока не перевернул свой Порше 956 на крышу. Показанное им время поул-позишн (6:11.13) до сих пор остается неофициальным быстрым кругом для старого 20-километрового Нюрбургринга. Официальный быстрый круг во время гонки по Северной Петле (6:25.91) также принадлежит Беллофу.



В 1984-м Беллоф дебютировал в Формуле-1 в составе команды Тиррелл. Годом раньше Нельсон Пике стал первым чемпионом на машине с турбонаддувом. И если в 1983-м атмосферным моторам ещё удалось одержать победу в двух Гран-при, то в 1984-м они уже безнадёжно устарели. И Тиррелл, использовавший атмосферные моторы Cosworth, выглядел в том чемпионате явным аутсайдером. На Гран-при Монако 1984 года Беллоф стал единственным пилотом с двигателем без турбонаддува, кому удалось пройти квалификацию. И всё же стартовал он с последнего — с 20 места. В начавшейся под проливным дождём гонке он уже после первого круга поднялся на 11 место. На втором обошел Brabham итальянца Коррадо Фаби. На седьмом — Жака Лаффита на Williams, на 15-м Манфреда Винкельхока , на 21-м еще один Williams, Росберга. На 27-м опередил Феррари Рене Арну и вышел на третье место. Теперь он 20.5 секунд проигрывал Сенне и 37.5 секунд Просту. На 29-м круге дождь пошёл с новой силой, и директор гонки Жаки Икс принял решение вывесить красные флаги. На момент остановки гонки Беллоф проигрывал Сенне уже 13 секунд, а Просту — 21. На подиуме он стоял с совершенно подавленным видом — если бы гонку не остановили, немец стал бы как минимум вторым, а мог бы побороться и за победу.

Но ещё большее разочарование ожидало немца после Гран-при Детройта 1984 года. После гонки вскрылись нарушения командой технического регламента, и её пилоты были лишены всех очков, а результаты гонок пересмотрены.

Успех в тому году ждал его в Чемпионате Спорткаров. Он победил в личном зачёте и помог «Порше» получить звание лучшей заводской команды 1984 года.

В 1985-м Беллоф продолжил своё выступление в Формуле-1 за «Тиррелл». Однако слабый атмосферный движок, которым была оснащена команда, не давал немцу проявить свой талант во всей красе. Ford Cosworth проигрывал турбомоторам полторы сотни лошадиных сил, и Беллоф смог попасть в очки лишь в Португалии, где стал 6-м и на Гран-при Детройта, где показал блестящее 4-е место. Набранные им очки стали последними для легендарного, но, увы, устаревшего Ford Cosworth DFV.

В середине сезона Тиррелу удалось заполучить турбомоторы Renault. Результаты улучшились, и, вероятно, с Беллофом за рулем команда могла рассчитывать на определенный прогресс, но за рулем «Тиррелл-Рено» немец успел выступить только на трёх этапах.

Смерть



О Беллофе говорили, как о будущем чемпионе Формулы-1. Немецкие пилоты не побеждали в Гран-при со времён Вольфганга фон Трипса, поэтому в Германии Штефан стал настоящей звездой и новой надеждой для немцев. Надеждам этим не суждено было оправдаться — во время 1000-километрового марафона в Спа Беллоф угодил в жуткую аварию. Его Порше 956 столкнулось с Порше 962 Жаки Икса в повороте О Руж. Обе машины загорелись. Через час из медицинского центра в Спа пришла новость о смерти Беллофа, хотя его авария с самого начала не оставляла никаких шансов на выживание.

Тремя неделями ранее за рулем Порше 962 погиб другой немецкий пилот спорткаров и Формулы-1 Манфред Винкельхок. Произошедшее сподвигло инженеров «Порше» приступить к созданию более безопасных моделей.

Ажиотаж вокруг аварии Беллофа

После гонки, в которой Беллоф погиб, а ещё один пилот Формулы-1 Джонатан Палмер был серьёзно травмирован, формульные «конюшни» стали с большой неохотой отпускать своих пилотов соревноваться в других гоночных сериях. Некоторые команды официально запретили своим пилотам выступать где либо ещё кроме Формулы-1, закрепив этот пункт в их контрактах.

Согласно официальному веб-сайту гонщика (нем.) сам Беллоф имел на Сезон 1986 Формулы-1 предложение от команды Феррари

В интервью для журнала 911 & Porsche World бывший партнёр Беллофа Дерек Белл выразил мнение, что смерть немца была вызвана недостатком гоночной дисциплины в его стиле вождения, и вина окружавших его людей, включая персонал команды, в том, что они не позволили таланту Беллофа дозреть.

Некоторое время назад семья Беллофа передала его памятные вещи местному музею Hobbywelt und Sammler, где они выставлены на общественное обозрение. Среди экспонатов карт, за рулем которого Штефан начинал свою карьеру, его комбинезоны и шлемы, а также гоночные трофеи. В Германии существует картодром названный именем Штефана Беллофа — Motorsportarena Stefan Bellof.

Интересные факты

Штефан Беллоф является автором лучшего времени круга за всю историю на Северной Петле Нюрбургринга. Рекорд 6:11,130 был поставлен во время квалификации перед гонкой 1000 км Нюрбургринга 1983 года на спортпрототипе Porsche 956
Опубликованное фото

#7 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 19 Август 2011 - 12:45

AleshaOleg, Dionisiy, во первых парни я пишу статьи про гонщиков GT а не формулы и ралли !!!!
во вторых не стоит забивать ненужным флудом тему !!!!

так как пользователь хочет зайти и прочитать информацию про гонщиков а не искать в сообщениях )))
AleshaOleg, если тебе лень оформлять то не пиши ничего
Опубликованное фото

#8 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 17 Октябрь 2011 - 10:53

Иван Мюллер

Опубликованное фото



Иван Мюллер (родился 16 августа 1969 года в Altkirch , Рейн Верхний ) является французский гоночный автомобиль водитель самых известных на успех в гастроли гоночный автомобиль . He is a two-time and the reigning World Touring Car Champion . Он является двукратным и царящая World Touring Car чемпиона .


Карьера

одноместных



After competing in French Formula Renault and French Formula Three , he won the British Formula Two championship title in 1992 and competed in the FIA Formula 3000 Championship in 1993. После конкурировать на французской Формуле Renault и французским Формула Три года он выиграл британской Формулы Два чемпионский титул в 1992 году и участвовал в FIA Формулы-3000 чемпионат в 1993 году. His sister Cathy had previously contested four races in this category between 1986 and 1988 Его сестра Кэти ранее оспаривали четыре гонки в этой категории в период между 1986 и 1988 годах


Touring автомобилей



Muller won the French Touring Car Championship in 1995, and has also raced in the German and Italian championships, as well as doing a one-off in the European Touring Car Championship (ETCC). Мюллер выиграл французский чемпионат кузовных автомобилей в 1995 году, а также участвовал в немецких и итальянских чемпионатов, а также делать одноразовые в чемпионате Европы автогонкам для кузовных автомобилей

Опубликованное фото

BTCC


For several years he primarily raced in the British Touring Car Championship (BTCC), initially for Audi before joining Vauxhall and taking his first win in 1999. В течение нескольких лет он в основном участвовал в Британском чемпионате кузовных автомобилей (BTCC), первоначально для Audi до вступления Vauxhall и, взяв его первая победа в 1999 году. He came sixth overall in 1999, and fourth in 2000. Он пришел шестым в общем зачете в 1999 году, а четвертый в 2000 году.

When the regulations changed for 2001 Vauxhall had the best car, leading to five years of heavy success for Yvan. Когда правила изменились за 2001 Vauxhall был лучший автомобиль, что привело к пяти годам тяжелого успеха Иван. He won the 2003 title, and was runner-up in four other years – in 2001 (to team-mate Jason Plato ), 2002 and 2004 (both to team-mate James Thompson ), and 2005 (to Matt Neal in a Honda Integra ). Он выиграл титул в 2003 году, и был занявший второе место в четырех других лет - в 2001 году (к партнеру по команде Джейсон Плато ), 2002 и 2004 (как к партнеру по команде Джеймс Томпсон ) и 2005 (с Мэттом Нилом в Honda Integra ).

V8 Supercar



Muller competed in the two Australian V8 Supercar endurance races each year for a number of years, taking victory at the 2005 Sandown 500 with local driver Craig Lowndes in their Betta Electrical Triple Eight BA Falcon . Мюллер соревновались в двух австралийских V8 Supercar рас выносливость каждый год в течение ряда лет, с победой в 2005 Sandown 500 с местного водителя Craig Lowndes в их Бетта электрические Трехместный Восемь BA Сокол . In the same year, he was also involved in one of the most memorable incidents at the Mount Panorama for the Bathurst 1000 , where in the lead, Craig Lowndes clipped the wall at Reid Park, and after a watts link change, another incident saw a wheel part company from Paul Dumbrell's car and hit the windscreen of Lowndes. В том же году он также принимал участие в одном из самых памятных инцидентов на горе Панорама для Bathurst 1000 , где в свинец, Craig Lowndes обрезается стене на Рейд парк, а после изменения ссылку ватт, еще один инцидент видел колесо расстаться с автомобилем Пол Dumbrell и ударил лобовое стекло Lowndes. In 2006 and 2007, Muller has been unable to race in the two annual enduros due to a clash with WTCC. В 2006 и 2007, Мюллер был не в состоянии гонки в двух ежегодных enduros из-за столкновения с WTCC.

WTCC

Опубликованное фото


12 ноября 2005 года было официально объявлено, что он был бы переход на 2006 World Touring Car Championship (WTCC), вождение для SEAT Sport. A pair of 2nd places in the opening meeting in Monza showed that he was a likely frontrunner, his first win then coming in round 5 at Brands Hatch . Пара 2 места в первом заседании в Монце показал, что он был лидером вероятно, свою первую победу, то в ближайшие 5-м раунде в Hatch брендов . He was classified 4th at the end of the season with 62pts. Он был классифицирован четвёртый в конце сезона с 62pts.

Опубликованное фото


He finished 2nd in the 2007 WTCC with 81pts, and he lost the title to Guernsey driver Andy Priaulx ( BMW 320si ) during the last race in Macau where his SEAT León TDI suffered a fuel pump failure when he was leading the first race with one lap to go, which put him out of race 2 at Macau. Он закончил вторым в 2007 WTCC с 81pts, и он потерял право собственности на Гернси водитель Энди Приоль ( BMW 320si ) во время последней гонки в Макао, где его SEAT León TDI пострадал топливный насос неудачи, когда он вел первую гонку с одного круга пойти, которые ставят его из гонки 2 в Макао.

He opened 2008 with a victory at Curitiba , Brazil . Yvan Muller was battling for the championship, primarily with team-mate Gabriele Tarquini during the season, and finally won the championship at the final round in Macau . Он открыл 2008 год с победы в Куритибе , Бразилия . [Иван Мюллер боролся за чемпионский титул, прежде всего с партнером по команде Габриэле Тарквини в течение сезона, и, наконец, выиграл чемпионат в финал в Макао .

In 2009, Yvan was beaten to the title by teammate Tarquini, taking four victories. В 2009 году Иван был избит до товарища по команде титул Тарквини, взяв четыре победы.

He moved to rival team Chevrolet in 2010. He scored pole position and won his first race for the team in Brazil . Он переехал в соперника команды Chevrolet в 2010 году. Он забил поул-позиции и выиграл свою первую гонку за команду в Бразилии . He took further wins in Italy and the United Kingdom to become the 2010 World Touring Car Champion and the first driver to win the title for two teams. Он взял дальнейшей победы в Италии и Великобритании , чтобы стать 2010 World Touring Чемпион автомобилей и первым пилотом, чтобы выиграть титул в течение двух команд.

Другие категории гоночных



Он в первую очередь гонки в туристических автомобилей , но также участвует в других категориях. In particular, he has won the Andros Trophy Ice Racing Championship 10 times (a record), with 46 race victories (also a record). В частности, он выиграл Andros Trophy по мотогонкам на льду чемпионат 10 раз (рекорд), с 46 победами гонки (тоже рекорд). During the early years of his career, he competed in the 24 Hours of Le Mans in 1993 and 1996 , but did not finish. В первые годы своей карьеры, он участвовал в 24 часах Ле-Мана в 1993 и 1996 , но не закончил.

In 2007, he participated in the Dakar Rally . В 2007 году он участвовал в ралли Дакар . In 2009 (following the 2008 cancellation) he also participated in the Dakar Rally in South America, but he withdrew during the 5th stage. He represented France in the 2007 Race of Champions, alongside Sébastien Bourdais . В 2009 (после отмены в 2008 году), он также участвовал в ралли Дакар в Южной Америке, но он снял во время пятого этапа. Он представлял Францию ​​в 2007 Гонка Чемпионов, наряду с Себастьяном Бурдэ . He participated in the Rallye de France–Alsace in a Citroën Xsara WRC , a round of the 2010 World Rally Championship . Он принимал участие в Ралли де Франс-Эльзасе в Citroën Xsara WRC , тур 2010 Чемпионат мира по ралли . Yvan's is the 2010 WTCC Champion after a season of great results with the RML Chevrolet team in the Cruze model. Иван является 2010 WTCC чемпиона после сезона Великолепные результаты с RML Chevrolet команде в Cruze модель.
Опубликованное фото

#9 OFFLINE   андрейка

андрейка

    Гонщик

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишкаФишка
  • 963 Сообщений:
  • ГородВятка , ,
  • Руль:Logitech Driving Force GT
  • Страна:

Опубликовано 18 Октябрь 2011 - 08:48

Текст на любителя, конечно...

#10 OFFLINE   Devil_Ekb

Devil_Ekb

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 857 Сообщений:
  • ГородЕкатеринбург , ,

Опубликовано 18 Октябрь 2011 - 10:52

Quote (андрейка)
Текст на любителя, конечно...


Опубликованное фото Это переводчик "Google" собственной персоной.



In trance...

#11 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 18 Октябрь 2011 - 06:25

сорри за перевод )))
Опубликованное фото

#12 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 25 Апрель 2012 - 10:59

Сегодня ездил в магазин и походя мимо ... я увидел авто С4 Лоеба ))) сначала я не поверил что оно настоящее а просто макет, но присмотревшись я увидел царапины на кузове изношенные вентилируемые тормоза и покрышки и понял что это Оригинал :crazy:

авто чемпиона было у меня перед глазами и я мог его по трогать )))



Опубликованное фото

Опубликованное фото

Опубликованное фото


Опубликованное фото

#13 OFFLINE   андрейка

андрейка

    Гонщик

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишкаФишка
  • 963 Сообщений:
  • ГородВятка , ,
  • Руль:Logitech Driving Force GT
  • Страна:

Опубликовано 06 Май 2012 - 03:14

вот это подвезло тебе, Лёха! Машину потрогал? Руки теперь не мой....

#14 OFFLINE   alexi(boba86)rus

alexi(boba86)rus

    СтритРэйсер

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка
  • 856 Сообщений:
  • ГородNantes
  • Руль:G 27
  • Страна:

Опубликовано 06 Май 2012 - 05:13

Прочитать сообщениеандрейка, 06 Май 2012 - 03:14 , написал:

вот это подвезло тебе, Лёха! Машину потрогал? Руки теперь не мой....
я слепки ладоней сделаю и в рамочку поставлю )))
Опубликованное фото




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых


Данную тему посетили 18 пользователей


    alexi(boba86)rus, Anton Mineev, Barcelona, Billy, Blaine, BoringWaif010, Crazy-Red-Bull, Devil_Ekb, Dima 52 rus, igor87, IPUMAI, Jon94-09, KILL BILL, Naike, qwertyjohn, Ult1matum, Ypsilon, андрейка